Задний мост Форд Мондео

Задний мост Форд Мондео

Подвеска заднего моста Quadralink: отдельная дополнительная рама из стали глубокой штамповки. Компоненты моста, такие как верхний поперечный рычаг подвески, нижний поперечный рычаг подвески, амортизатор, пружины, рулевые тяги, стабилизатор поперечной устойчивости и тормозной механизм как единое целое соединены с балкой моста.
Подпружинивание: телескопические амортизаторы и пружины опираются на кузов в верхних зонах колесных ниш.

1 — Вспомогательная рама,
2 — Тормозной механизм,
3 — Амортизатор с винтовой пружиной,
4 — Стабилизатор поперечной устойчивости.

1 — Вспомогательная рама,
2 — Соединительная штанга стабилизатора,
3 — Пружина,
4 — Колесный подшипник со ступицей,
5 — Поворотный кулак,
6 — Боковой рычаг.

1 — Амортизатор с регулированием по высоте,
2 — Колесный подшипник со ступицей,
3 — Карман бокового рычага,
4 — Эксцентриковый винт,
5 — Соединительная штанга стабилизатора,
6 — Стабилизатор.

Любителю о работе с ходовой частью и рулевым механизмом Форд Мондео

Проведение работ на ходовой части или в рулевом механизме предполагает наличие соответствующего опыта и часто даже специальных инструментов, а также оптических и электронных измерительных приборов. Поэтому передайте эти работы лучше работникам мастерской: результаты ненадлежащим образом проведенных ремонтных работ будут опасны как для вас, так и для других участников дорожного движения. Заменяйте дефектные детали колесной подвески в общем как новыми, так и годными подержанными деталями – в колесных подвесках не имеется ничего, что бы «следовало бы выпрямлять или сваривать»! Обязательно после проведения ремонта ходовой части или рулевого механизма проведите в специализированной мастерской необходимые замеры и регулировки.