Ford Mondeo Titanium S

Ford Mondeo Titanium S

Самая дорогая версия спортивного автомобиля Ford Mondeo Titanium S, окрашенная в роскошный цвет «черная пантера» обойдется ее владельцу в довольно круглую сумму. Что же именно входит в эту стоимость и каковы преимущества данного автомобиля в сравнении с другими машинами этого же класса или даже сегмента «премиум»? Чем порадует нас еще один представитель Ford?
Самая дорогая версия Ford Mondeo Titanium S, окрашенная в цвет «черная пантера» обойдется ее владельцу в 32990 евро. Что же получит он за эту сумму?

А получит он очень стильный автомобиль, действительно напоминающий пантеру: большой, мощный, с огромным воздухозаборником, похожим на оскаленную пасть. О том, что это спортивная модель красноречиво свидетельствуют не только изящные обтекаемые контуры, но и буковка «S» в названии.

Иномарка оснащена 2,0-литровым турбомотором EcoBoost мощностью в 240 лошадиных сил и 6-ступенчатым роботизированным Powershift, что позволяет ей разогнаться до 100 км/ч всего за 7,5 секунд и развивать скорость до 246 км/ч. Однако даже когда мотор работает на высоких оборотах в салоне его совершенно не слышно. Подвеска, хоть спортивная, но бесшумная и очень удобная. Добавьте к этому просторный салон, объемный багажник, глубокую посадку на обоих рядах и широкий диапазон перемещения руля и сидений. То есть салон достаточно комфортный, да и места в нем предостаточно и впереди, и сзади.

Единственной особенностью, к которой придется привыкнуть станет то, что при включении кондиционера или климат-контроля в автоматическом режиме на центральной консоли не зажигается отдельный светодиод, а всплывает окно на мониторе.

Парковаться задним ходом нашему форду помогает камера. При движении роскошные зеркала с лампочками системы BLIS подсказывают о наличии машин по бокам, а о несанкционированном съезде с выбранной полосы сигнализирует система слежения. В темное время суток Mondeo автоматически переключает свет с дальнего на ближний или наоборот. При вхождении в вираж поворот подсвечивается соответствующей «противотуманкой».

В случае нужды все оборудование можно отключить или же настроить по собственному вкусу. Интерфейс HMI под названием Ford Convers+ русифицирован, а некоторые функции вообще могут управляться голосом. Жаль, правда, что русский язык Mondeo «на слух» пока не воспринимает.

Mondeo Titanium S - ярчайшее доказательство того, что постепенно все перечисленное оборудование перемещается из премиум-сегмента в более доступный. И хотя стоимость автомобиля немаленькая, однако по богатству оснащения, качеству материалов, комфортности и поведению он вполне заслуживает названия «премиум». Хотя в этом сегменте за такую цену можно купить разве что «пустые» базовые версии, которые значительно уступят нашему Mondeo в богатстве комплектации.