Ford прекращает выпуск бюджетных автомобилей

Ford прекращает выпуск бюджетных автомобилей

Бюджетных авто в России с каждым годом становится все меньше. На днях стало известно, что автопроизводитель Форд прекращает выпуск одной из самых дешевых, а потому и самых популярных своих коллекций - Limited Edition (LE) и трехдверного хетчбэка. Решение о снятии автомобилей Форд с производства было принято ещё в декабре 2010 года – именно с тех пор выпуск авто был остановлен
Сегодня купить популярный в России седан Форд Фокус по цене от 466 тысяч рублей в Россси невозможно. Не появятся в продаже в ближайшее время и не менее востребованные трехдверные хэтчбеки, стоимость которых в стране составляла 510 тысяч рублей и выше. Таким образом, сейчас в России самыми дешевыми автомобилями Форд считаются пятидверные хэтчбеки стоимостью от 500 тысяч рублей – в зависимости от объема двигателя.

Прекращение выпуска Форд Фокусов связно с открытием во Всеволжске новых производственных линий, которые станут выпускать Форд Фокус нового поколения. По заявлению представителя компании Екатерины Кулиненко, о ценах на новую марку Фокуса потребители смогут узнать только в середине июня. Меж тем, уже стало известно, что трехдверных кузовов с конвейеров Всеволжского завода выпускаться не будет совсем.

Менеджеры автомобильной корпорации Форд не раз заявляли о том, что на самые доступные автомобили компании приходится весьма малая часть спроса. Так, в отдельных автосалонах Форд Фокус ценой в 520 тысяч рублей продавался в количестве пяти - десяти штук, притом, что объем продаж достигал 230-280 автомобилей за месяц. Топ-менеджеры других регионов говорят о том, что на такие модели автомобилей приходилось порядка 10% от общего объема продаж.

В первой половине 2011 года американским автопроизводителем в России проводилась программа по выводу с отечественного рынка автомобилей Форд Фокус второго поколения. Даже самые дешевая комплектация авто – Ambiente – канула в Лету. Наиболее популярным вариантом в стране оставались седаны с объемом в 1,6 литра и механической коробкой передач, а также хэтчбеки с точно такими же рабочими характеристиками. Их производитель пока снимать с производства не собирается, однако в регионах такая нехватка все же имеет место быть. И если в Москве приобретают авто в ценовом диапазоне от 570 до 700 тысяч рублей, то регионы привыкли использовать более приемлемые варианты.

По мнению генерального директора Auto-dealer.ru Олега Дацкива, уже давно прослеживалась закономерность перехода Форд в более высокий ценовой сегмент. И если до кризиса автопроизводитель позиционировал свои авто как народный автомобиль, то сейчас стратегия организации поменялась. Увеличение прибыли – вот становится основой для новой команды разработчиков Форд. А для этого можно пожертвовать и долей рынка.