Анализ процесса торможения – ЕВА

Анализ процесса торможения – ЕВА

ЕВА уже на стадии нажатия педали тормоза распознает, является такое нажатие обычной процедурой или вызвано панической ситуацией на дороге. В ситуации “паника” ЕВА повышает начальное тормозное давление автоматически до границы блокирования колес. Это помогает даже неопытному водителю в критических ситуациях затормозить Форд Мондео с теоретически кратчайшим тормозным путем.

Если давление на педаль снижается до запрограммированного значения, то ЕВА переключает управление только на самого водителя. Ассистент аварийного торможения в Mondeo встроен в блок NBZ (ГТЦ) - усилитель тормозного усилия.

Начальное тормозное давление зависит от скорости нажатия на педаль тормоза:

1 — с ЕВА,
2 — обычная тормозная система,
А — предельная граница блокирования,
Р — тормозное давление,
F — усилие на педаль

Управление фунционированием АВС - HECU

HECU управляет функционированием АВС, выполняет расчет скорости в зависимости от сигналов с колесных датчиков частот вращения. Контролирует все электрические компоненты и записывает параметры сбоев. При включенном зажигании перед началом движения система выполняет запускаемое HECU самотестирование. Во время движения все электрические подключения находятся под неусыпным оком HECU. Этот процесс проводится с учетом приоритетов, а также с проверкой проходимости отдельных электрических цепей. Одновременно электромагнитные клапаны подвергаются регулярной проверке на функционирование: система для этого выдает электрический импульс. Возможные неисправности быстро и целенаправленно считываются на станции Ford с помощью WDS-тестера. Диагностический разъем для этого находится слева под щитком приборов.