Измерение износа колодок дискового тормозного механизма

Измерение износа колодок дискового тормозного механизма

Передние сегменты дисковых тормозных приводов изнашиваются быстрее, чем их задние представители. Проверяйте (при нормальном режиме движения) каждые 20 000 км накладки – или стандартно раз в год. Если накладки, включая и их несущие пластины, стали тоньше шести миллиметров, тотчас пожертвуйте мосту новые тормозные элементы.

Для правильной проверки состояния накладок необходимо снять соответствующее колесо.

Возьмите пластинку толщиной в 1,5 мм и вставьте ее между диском и держателем накладки. Если накладка такой же толщины, что и пластина, то нужно заменить все сегменты на соответствующем мосту.

Педаль тормоза и накладки тормозных колодок

С помощью этой проверки в принципе нельзя установить изношенность накладок. В свободных суппортах тормозного привода достаточно эластичности прокладок тормозного поршня и стандартного биения качания (0,05 мм) тормозного диска, чтобы – после каждого процесса торможения – автоматически отжать накладку из тормозного диска. При ненажатой педали основное положение накладок относительно тормозного диска и ход педали тормоза сохраняются постоянными – по меньшей мере, до тех пор, пока накладки не будут полностью изношены.

Проверьте рукой при работающем двигателе холостой ход педали тормоза, он должен составлять, в крайнем случае, треть от полного хода.

Если ход педали заметно увеличился, то это происходит от изношенных – или возможно зажатых в суппортах – тормозных накладок. Порой зажимается также и сам суппорт дискового тормозного механизма. Конечно, можно уменьшить ход педали после многократной подкачки, чтобы в системе было поменьше воздуха; однако лучше найдите причину, устраните неисправность и прокачайте тормозную систему.