Проверка усилителя тормозного привода

Проверка усилителя тормозного привода

При остановленном двигателе несколько раз нажмите на педаль тормоза и затем удерживайте ее в самом крайнем положении (до отказа).
Теперь запустите двигатель. Педаль должна опуститься еще на пару миллиметров. Если этого не произошло, то на это есть следующие причины:

Шланг пониженного давления от впускного трубопровода до усилителя тормозного привода не герметичен: в этом случае обязательно замените шланг и проверьте его соединительные фланцы.

Дефектный обратный клапан в шланге пониженного давления: для проверки клапана отсоедините шланг пониженного давления от усилителя и запустите двигатель на холостых оборотах. Если вы не услышите ритмических впускных шумов, закройте свободный конец шланга кончиком пальца. Если после этого в шланге не создается вакуум, то клапан дефектный.

Резиновая прокладка между главным тормозным цилиндром и усилителем тормозного привода стала пористой: демонтируйте главный тормозной цилиндр от усилителя и поменяйте уплотнительное кольцо.

Загрязнен воздушный фильтр на гидротолкателе усилителя: отсоедините фильтр от нажимного стержня с помощью проволочного крючка. Установите новый фильтр до центральной точки и зажмите вокруг толкателя в месте посадки. Проследите за тем, чтобы фильтр замыкался вокруг толкателя, иначе в тормозной усилитель может попасть нефильтрованный воздух.

Дефект в мембране усилителя: ремонт здесь невозможен. Необходимо поскорей свыкнуться с мыслью о новом усилителе.

Базовая конструкция двухкамерного усилителя тормозного привода.

1 — Нажимная штанга (к ГТЦ),
2 — Нажимная пружина,
3 — Камера пониженного давления с вакуумным подсоединением,
4 — Мембрана с мембранной тарелкой,
5 — Рабочий поршень,
6 — Заполняющий поршень,
7 — Двойной клапан,
8 — Корпус клапана,
9 — Воздушный фильтр,
10 — Шатун поршня (от педали тормоза),
11 — Седло клапана,
12 — Рабочая камера.