Гидравлический преобразователь крутящего момента

Гидравлический преобразователь крутящего момента

Вместо обычной фрикционной муфты гидравлический преобразователь крутящего момента координирует процесс трогания с места и смены передач. В Ford Mondeo это обеспечивается с согласованием пяти электромагнитных клапанов, которые на основе общего картера рулевого механизма и образуют менеджмент автоматической коробки передач:

переключение давления (посредством механизма регулирования давления в трубопроводе),

управление переключением (посредством распределительной задвижки с регулированием положения),

модулированное приведение в действие преобразователя крутящего момента – перемыкания сцепления,

управление процессом переключения 3 – 2 и…

…режим принудительного холостого хода с функцией моторного торможения.

В этом секторе преобразователь крутящего момента действует не только очень комфортно, но и без механического износа – по крайней мере, при нормальных нагрузках.

1 — Корпус преобразователя и колесо насоса,
2 — Колесо турбины,
3 — Направляющее колесо,
4 — Сцепление для блокирования гидространсформатора,
5 — Входной вал коробки передач.