Ремонт коробки передач

Ремонт коробки передач

В соответствии с различными вариантами двигателей коробки передач Mondeo работают с разными передаточными числами. Согласно практике, автомобильная жизнь коробок МТХ-75 достаточно долгая.

Если вы считаете, что у вас исключение из этого правила, то лучше отправиться в специализированную мастерскую, поскольку там используется специальный инструмент и при этом нужны соответствующая компетенция и опыт. Если нет, то здесь нет оснований для ложного стыда: многие мастерские отправляют подлежащие ремонту коробки передач производителям для ревизии на стендах или сразу заменяют их на обменные агрегаты.

1 — Картер сцепления,
2 — Ведущий вал,
3 — Трансмиссия,
4 — Ведомый вал,
5 — Промежуточная шестерня обратного хода,
6 — Корпус коробки передач,
7 — Внешнее переключение.

Механическая коробка передач: принцип работы

Мощность двигателя передается через сцепление на ведущий вал (входной вал) механической коробки передач. На этом валу располагаются пять шестерен с косыми зубьями (плюс одна шестерня для обратного хода). Все передаточные шестерни имеют своего подходящего напарника на ведомом валу, и они находятся в постоянном контакте между собой.

Шестерни и валы

До того момента, пока шестерни не войдут в контакт со своим партнером, они вращаются свободно. Как только включается передача, соответствующая пара шестерен соединяется друг с другом в силовом замыкании. Рычаг переключения передач посредством тросовых тяг, балансиров и штанг действует на вилку переключения передач. Она соединяет передаточные колеса силовым замыканием друг с другом с помощью подвижной втулки. Чтобы оба колеса в процессе переключения быстро и бесшумно нашли друг друга, синхронизирующие кольца приводят эту парочку к одинаковым частотам вращения: они тормозят для этого в пусковом конусе более быструю шестерню до тех пор, пока профили зубцов передаточных колес не войдут в бесшумный контакт и не заскользят одно в другом.

Отдельные передачи

Первые три передачи переводят частоту вращения двигателя в более медленную. Начиная с четвертой передачи ведущие колеса вращаются уже быстрее, чем двигатель. Эксперты говорят здесь о долго передающей коробке передач, которая осознанно поддерживает стабильный крутящий момент в новых двигателях Ford. На пятой передаче разница между частотами вращения двигателя и привода возрастает еще больше: это щадит двигатель и снижает, преимущественно на длинных дистанциях, расход топлива.

На всех передних передачах зазор образуют два зубчатых колеса. Только задняя передача использует три шестерни. Третья шестерня, называемая также промежуточной, вращается на собственном валу, она становится активной тогда, когда для заднего хода ведомому валу необходимо изменить направление вращения.

Короткий путь: силовой поток в первой передаче.
1 — Ведущий вал,
2 — Ведомый вал,
3 — Малая шестерня ведомого вала,
4 — Передаточная шестерня,
5 — Синхронизатор,
6 — Зацепление

Изменение направления вращения: промежуточное колесо делает это возможным.

1 — Ведущий вал,
2 — Ведомый вал,
3 — Малая шестерня ведомого вала,
4 — Синхронизатор, 5-я передача и задний ход,
5 — Передаточная шестерня заднего хода,
6 — Промежуточная шестерня заднего хода,
7 — Зацепление обратного хода.