Переключение ступеней коробки передач

Переключение ступеней коробки передач

Автоматическая коробка передач Ford Mondeo под нагрузкой изменяет передаточное отношение – как и все автоматические коробки передач – без разрыва тяговой силы. В качестве «сцепления» автомат приводит в действие четырехкомпонентный преобразователь крутящего момента со сцеплением блокирования. Преобразователь задействует следующие компоненты:

набор планетарных шестерен,

цепной привод,

планетарная передача (главная передача),

дифференциал конического и бокового колеса.

Он получает свои инструкции от гидравлического механизма с электронным управлением.

С помощью рычага переключения можно управлять шестью функциями: P, R, N, D, 2, 1. Кроме того, контрольный выключатель коробки передач открывает вам опцию для «погашения» ускорителя. На второй и третьей передаче водитель Mondeo с такой коробкой может использовать к тому же действие моторного тормоза.

Положение (Р): В этом положении в коробке передач не происходит никакой передачи силы. Рычаг вала управления переключением передач, который соединен с распределительными валами, прижимает парковочный кулачок на парковочном колесе к приводимому цепному колесу. Благодаря этому главная передача запирается и приводные колеса блокируются. В целях безопасности всегда устанавливайте в припаркованном Mondeo стояночный тормоз.

Положение (R): В этом положении вы движетесь с пониженным передаточным отношением назад. Действие моторного тормоза в положении R, впрочем, имеет место.

Положение (N): как и при положении Р, в коробку передач не происходит передачи сил. Однако главную передачу не блокирует парковочный кулачок – тем самом колеса могут вращаться. Вы также можете запустить свой Mondeo при положении N.

Положение (D): в положении D (DRIVE) во время нормального режима эксплуатации автоматически происходят все процессы переключения (от первой до четвертой передачи) и программы (включение и выключение сцепления, сцепление блокирования, оптимизация расхода топлива). Четвертая передача (Overdrive) использует действие моторного тормоза и может быть блокирована на рычаге переключения передач контрольным выключателем коробки передач. При выключенном Overdrive (TCIL-индикатор горит) автоматика использует действие моторного тормоза второй и третьей передачи.

Положение (2): Положение 2 блокирует 2-ю ступень после автоматического или ручного переключения на низшую или высшую передачу. Как только вы при остановке предварительно установили 2 передачу, Форд Мондео трогается на ступени 2 – преимущество на скользких дорогах или при наличии льда или снега. В положении 2 действие моторного тормоза предоставляется второй передаче.

Положение (1): Положение 1 представляет первую ступень. Чтобы предохранить трансмиссию от повышенных частот вращения, РСМ игнорирует при свыше 48 км/ч положение 1. Само собой разумеется, в положении 1 также предоставляется воздействие моторного тормозного момента – эти тормоза помогают беречь автомобиль при движении в горной местности.

1 — Крышка картера рулевого механизма,
2 — Прокладка крышки картера рулевого механизма,
3/4 — Резиновые наконечники вентиляции крышки картера рулевого механизма,
5 — Уплотнительное кольцо маслопровода главной передачи,
6 — Маслопровод главной передачи,
7 — Картер рулевого механизма,
8 — Электромагнитный клапан картера (управление коробкой передач),
9 — Зажим электромагнитного клапана картера,
10 — Прокладка электромагнитного клапана картера,
11 — Пластина присоединения давлением,
12 — Прокладка пластины присоединения давлением,
13 — Корпус сервомеханизма,
14 — Пробка сервоклапана (ступень 2/4),
15 — Уплотнительное кольцо пробки сервоклапана (ступень 2/4),
16 — Прокладки корпуса сервомеханизма (промежуточная пластина, 2 штуки),
17 — Промежуточная пластина корпуса сервомеханизма,
18 — Клапан переключения пружинного стопора,
19 — Картер рулевого механизма,
20 — Прокладки клапанной коробки (промежуточная пластина, 2 штуки),
21 — Промежуточная пластина клапанной коробки,
22 — Пластина клапана,
23 — Контрольный клапан уровня масла,
24 — Держатель контрольного клапана уровня масла,
25 — Картер приводного механизма,
26 — Фильтр и уплотнительное кольцо,
27 — Уплотнительное кольцо фильтра для выпуска регулятора с обратной связью,
28 — Наклейка обозначения типа.