Система зажигания

Система зажигания

Базовая конструкция полностью электронной системы зажигания:

1 — Свечи зажигания Форд Мондео,

2 — Двухискровая катушка зажигания,

3 — Выключатель дроссельной заслонки,

4 — Блок управления (РСМ), включая конечный каскад,

5 — Лямбда-датчик,

6 — Датчик температуры двигателя,

7 — Датчик частоты вращения и датчик опорного сигнала,

8 — Маховик,

9 — Аккумуляторная батарея,

10 — Замок-выключатель зажигания.

Прежние системы зажигания с накоплением энергии в индуктивности – состоящие из катушки зажигания, распределителя зажигания, конденсатора, ротора распределителя зажигания, контактов прерывателя и кабеля зажигания высокого напряжения – помогали, при своей относительно ограниченной гибкости, карбюраторным двигателям старых конструкций иногда держать «на коротком поводке»: катушка зажигания производила способное к пробою напряжение и механический распределитель давал когда-то свечам зажигания много «огня».

В верхнем диапазоне частот вращения это происходило со скромным ранним зажиганием, сразу перед верхней мертвой точкой поршня, который находился непосредственно в такте сжатия. Говоря другими словами: периферия двигателя, все компоненты для приготовления горючей смеси и приводы клапанов в большей или меньшей степени зависели от статической производительности системы зажигания. Системы зажигания с накоплением энергии в индуктивности «распределяли» свои искры с гибкостью спичечного коробка.

Не так обстоят дела в эпоху электронного управления двигателем Форд Мондео: за кулисами и совершенно незаметно для неопытных глаз используют электронные компоненты «воспламеняющие» и гибкие соединения.

Возможен ли самостоятельный ремонт системы зажигания Форд Мондео?

Блок управления двигателем (РСМ) Форд Мондео

Технический словарь терминов